Elsősorban a tetőcsomagtartót a felhasználási célnak megfelelően választjuk ki. Általában tetőbox, sílécek, kerékpárok vagy autó tetősátor szállítására szolgál. Általános szabály, hogy ha egész évben gyakran használja a tetőcsomagtartót, célszerű drágább változatot választani. Nem a tetőcsomagtartó megbízhatóságáról van szó, mivel az általunk forgalmazott termékek mindegyike megfelel az EU-ban való használatra vonatkozó szabványoknak, sokkal inkább a kényelemről a tetőcsomagtartó felszerelésekor és nem utolsósorban az aerodinamikáról van szó.
Minél vékonyabb és lekerekítettebb a rúd profilja (aerodinamikusabb), annál csendesebb a csomagtartó. A normál szögletes acélrudak zajosabbak, de ez csak akkor érvényes, ha üres csomagtartóval közlekedünk, vagyis nincs rajta kerékpár, box vagy egész rakomány. Amint felrakunk valamit a csomagtartóra a jármű teljes aerodinamikája megváltozik és a csomagtartó zaja megszűnik. EZ természetesen autónként egyedi, az autók motorháztető- és tetőformájuk különböző, ezért nincs univerzális megoldás..
A tetőcsomagtartók, más néven keresztrudak, az autó teteje szerint 2 típusra oszthatók:
Ezek többnyire ferdehátú/szedán típusú járművek, amelyek nincsenek felszerelve tetőkorláttal. Előfordul azonban, hogy olyan KOMBI vagy SUV típusú járművet is találhatunk, amelyik szintén nem rendelkezik tetőkorláttal. Egy ilyen tetőcsomagtartó kétféleképpen rögzíthető. Az autógyártótól függ, hogy melyik rögzítési módot választotta az autó tervezése és gyártása során.
Kétféleképpen rögzíthetjük az alap tetőcsomagtartókat, tetőkorlát nélküli autókra:
Azt, hogy a tetőcsomagtartót ajtókeret alá vagy fixpontba szeretné rögzíteni, nem választhatja ki, mivel ezt maga az autó határozza meg. Éppen ezért a weboldalunkon a tetőcsomagtartók alcímében megtalálja a rögzítés módját.
Ezek a tetőcsomagtartók nem univerzálisak, ezért csak egy adott autóra, sőt egy adott autó meghatározott generációjára szerelhetőek csak fel.
A tetőkorláttal ellátott autók tulajdonosainak könnyebb dolguk van. A tetőcsomagtartók nagyon könnyen rögzíthetők a hosszanti korlátokra. További előnye, hogy a keresztléceket a korlát mentén előre és hátra lehet mozgatni, ami változtathatóbbá teszi a terhelés elhelyezését. Ráadásul az ilyen tetőcsomagtartók kínálata jóval nagyobb, mivel ezek univerzálisak, így egy tetőcsomagtartó több járműre is felszerelhető.
Itt is két változata van a hosszanti korlátoknak:
Vannak azonban olyan hosszanti tetősínnel rendelkező autók is, amelyeken nincs bemélyedés a tetőcsomagtartó rögzítésére, ezekben az esetekben általában közvetlenül a sínekben van a rögzítési pont.
Minden gyártó különböző típusú tetőcsomagtartót kínál a rudak típusa szerint. Az acél vagy alumínium tetőcsomagtartók funkcionalitása megegyezik. A különbség a kinézetben, a felhasznált anyagban, a rudak profiljában van. Az acél tetőcsomagtartók 99 % - ban nincsenek felszerelve ”T”- horonnyal, amely a tartozékok (kerékpár- vagy síléctartók) könnyű rögzítésére szolgál. Az alumínium tetőcsomagtartók többnyire ezzel a horonnyal fel vannak szerelve. A ”T” horonnyal felszerelt csomagtartók esetében ez az információ megtalálható a weboldalunkon. Az alumínium csomagtartókra jellemző a rudak AERO lekerekített profilja, ezért aerodinamikusabbak, csendesebbek és alig növelik az autó fogyasztását.
A klasszikus acélrudaknál a kiegészítők (kerékpártartó,síléctartó,tetőbox) általában az ún. U csavarral rögzíthetők, ami alulról körbeöleli a csomagtartó rúdját. Ezek az U csavarok többnyire körülbelül 50 mm szélesek. Az alumínium aero csomagtartók viszont szárny alakú rudakkal rendelkeznek és ezek szélessége néha meghaladja a 80 mm-t. Ekkor már nem lehet U-csavart használni. Ezért a gyártók új szabványt vezettek be, az ún. T - hornyot. Ez egy horony a rúd teljes hosszában a felső részén. Abban az esetben ha nem használjuk, egy tömítőgumival van eltakarva, hogy a csomagtartó ne legyen zajos. A T-horony használatakor a T- csavarokat fejjel lefelé csavarjuk be, a menetre így rá tudjuk szerelni a tetőboxot, vagy más kiegészítőt, melynek az ilyen rögzítése előre el van készítve.
A tetőcsomagtartók általában zúgnak a jármű tetején. Ez nem szabály, de általában ez a helyzet. Ezért nagyrészt az autó aerodinamikai formája és légellenállása felelős. A gyártók igyekeznek úgy tervezni az autókat, hogy a lehető legkisebb légellenállásuk legyen, ha azonban tetőcsomagtartókat szerelünk a tetőre, az egész aerodinamika megzavarodik. Gyakorlatban az a tapasztalatunk, hogy ha további kiegészítőket rögzítünk a tetőcsomagtartóhoz, akkor csökken a tetőcsomagtartó által kibocsátott zaj.
Vannak azonban olyan tetőcsomagtartók is, amelyek nem zajosak, mindig lehet halk hangot hallani, mint a szél susogása, de zajt nem. Ezek többnyire olyan tetőcsomagtartók mint a NORDRIVE SILENZIO, THULE WINGBAR.
A tetőcsomagtartó felszerelése kizárólag az eredeti szerelési útmutatóban leírtak szerint történik. Tilos a csomagtartó talpszettje és a jármű közé olyan tárgyat behelyezni, amely nem a csomag része. Tilos a tetőcsomagtartót olyan járművön használni, amely nem szerepel a forglamazó által biztosított szerelési útmutatóban, alkalmazási listán. Vezetés közben javasoljuk a rögzítés rendszeres ellenőrzését. Ha a tetőcsomagtartó nem illeszkedik megfelelően a járműre, tilos használni. Ebben az esetben fel kell venni a kapcsolatot az eladóval. A rosszul rögzített tetőcsomagtartó vezetés közben leeshet..
Fontos a megfelelő meghúzási nyomatékok betartása. Nem szükséges olyan erősen meghúzni a csomagtartót, hogy deformálódjon.